Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu bildirdi. Proje, %80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen ilk metro hattı olma özelliği taşıyor. Uraloğlu, bu projenin Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgelediğini vurguladı.
Yerli ve Milli Proje Özellikleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın tamamen yerli ve milli mühendislik ile inşa edildiğini belirtti. “Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı.” dedi. Proje, Türk mühendisliğinin gücünü ve bağımsızlığını simgeliyor.
Metro hattı, yapım aşamasından sinyalizasyon sistemlerine kadar her aşamada yerli üretim ile gerçekleştiriliyor. Uraloğlu, “Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyimiz milli ve yerli olacak.” ifadelerini kullandı.
Kent İçi Raylı Sistem Uzunluğu Artıyor
Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerin toplam uzunluğunun 634,1 kilometreye çıkacağını açıkladı. “Şu anda Gebze OSB-Darıca Sahil Hattı da dahil Kocaeli, İstanbul ve Bursa’da 73,4 kilometre kent içi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz.” dedi. Bu projeler, şehir içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlayacak.
Uraloğlu, “İstanbul, Ankara, Samsun ve Konya olmak üzere 4 ilimizde 126,7 kilometre yeni hattın yapımını planlıyoruz.” şeklinde konuştu. Bu projeler, Türkiye'nin ulaşım altyapısını güçlendirecek ve şehir içi trafik sorununu azaltacaktır.
Gebze OSB-Darıca Hattı'nın Kapasitesi
Gebze OSB-Darıca Sahil Hattı, günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip. Uraloğlu, “Tasarım hızı 90 kilometre olan hattımız 11 istasyonuyla Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yerleşimin yoğun olduğu bölgeleri metro konforunda birbirine bağlayacak.” açıklamasında bulundu.
Hattın tamamlanmasıyla birlikte, karayolu işletme ve bakım kazancı gibi dışsal faydalar sağlanacak. Uraloğlu, “Bu projenin Kocaeli ve ülkemiz adına ne kadar önemli bir proje olduğu da ortaya çıkıyor.” dedi.
Projenin İlerleme Durumu
Projedeki genel ilerleme oranı %86 olarak belirlendi. Uraloğlu, “Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarımızın 42 bin 14 metresinin montajını tamamladık.” ifadelerini kullandı. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, modern ve sürdürülebilir bir ulaşım ağı oluşturulacak.
Uraloğlu, “Hatta kullanılacak 28 adet aracın ihalesini 2020 yılında gerçekleştirdik.” diyerek, projede yerli üretimin önemine dikkat çekti. Bu araçlar, sürücüsüz olarak hizmet verecek ve yüksek kapasiteli bir ulaşım imkanı sunacak.
Gelecek Vizyonu
Bakan Uraloğlu, yerli ve milli elektrikli hızlı tren setlerinin üretimine de değindi. “Yarın Sakarya’daki TÜRASAŞ tesislerinde 225 kilometre hıza sahip ilk yerli ve milli elektrikli hızlı tren setinin gövde kaynak törenini gerçekleştireceğiz.” dedi. Bu gelişmeler, Türkiye'nin ulaşım alanındaki bağımsızlığını artıracak.
Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere ne kadar çok yerli üretim o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır.” diyerek, yerli üretimin önemini vurguladı. Türkiye'nin gelecek vizyonu, teknolojiyi yakından takip ederek şekillenecek.
