Türkiye'nin Sivil Havacılık Geleceği: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN 10 YILLIK STRATEJİK YOL HARİTASINI BELİRLEDİ. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. 65 proje ile Türkiye’nin sivil havacılık hedefleri netleşti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şûra, sektörün gelecekteki vizyonunu şekillendirecek önemli kararların alındığı bir platform oldu. Uraloğlu, bu toplantının Türk havacılık sektörünün tüm paydaşlarını bir araya getirerek, mevcut durumu değerlendirmek ve stratejiler geliştirmek için önemli bir fırsat sunduğunu belirtti.
65 Proje ile Sektörün Geleceği Şekillendirildi
Uraloğlu, 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirlediklerini ifade etti. Bu projeler, sivil havacılık sektörünün altyapısından teknolojik gelişmelere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için çalışıyoruz.” dedi.
Şûra’da alınan kararlar, Türkiye’nin havacılık sektöründeki büyüme hedeflerini destekleyecek nitelikte. Uraloğlu, “Havayolu ulaşımına olan talep her geçen gün artıyor. Bu nedenle, havacılık sektörünün gelişimi için gerekli adımları atmaya devam edeceğiz.” şeklinde konuştu.
Havacılıkta Büyüme ve Yatırımlar
Uraloğlu, Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu ve bu avantajı en üst düzeye çıkarmak için büyük yatırımlar gerçekleştirdiklerini belirtti. 2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikaları ile Türkiye, havacılık alanında dünya arenasında önemli bir konuma geldi.
İç hatlarda serbestleşmenin sektördeki gelişmelere katkı sağladığını vurgulayan Uraloğlu, “2002’den bu yana aktif havalimanı sayımızı 58’e çıkardık. Hava Ulaştırma Anlaşması yaptığımız ülke sayısını 175’e ulaştırdık.” dedi.
Yolcu Sayısında Rekor Artış
Uraloğlu, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon olduğunu, 2024 yılında bu sayının 230 milyonun üzerine çıkacağını açıkladı. Ayrıca, sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan yaklaşık 30 milyar dolara ulaştığını belirtti.
Uraloğlu, “Havayolu, Hava Taksi, Genel Havacılık gibi işletmelerin sayısını artırarak, sektördeki büyümeyi sürdüreceğiz.” dedi. Türkiye’nin en geniş uçuş ağına sahip ülkelerden biri olma hedefi doğrultusunda çalışmalar devam ediyor.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
İstanbul Havalimanı, 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alacak. Uraloğlu, “Kargo taşımacılığında da Avrupa’nın zirvesine yerleşeceğiz.” dedi. İstanbul Havalimanı, küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirmeye devam ediyor.
Uraloğlu, “Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulaması ile İstanbul Havalimanı daha fazla uçuş operasyonu gerçekleştirecek.” şeklinde ekledi.
Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim
Uraloğlu, havacılık sektöründe teknolojinin hızla geliştiğini ve yerli çözümler üretmenin önemini vurguladı. Yerli ve milli yazılımlar kullanılarak, hava trafik yönetiminde verimliliğin artırılması hedefleniyor.
Uraloğlu, “Dijital Hava Trafik Kontrolörü Kalkış Müsaadesi Sistemi ile hava trafik yönetiminde süreçleri hızlandırıyoruz.” dedi. Bu sistem, uluslararası havacılık sektöründe de rekabet edebilecek seviyeye ulaştı.
10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Bakan Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için çalışacağız.” dedi.
Uraloğlu, “Daha güçlü, daha rekabetçi ve daha yenilikçi bir sivil havacılık sektörü inşa edeceğiz.” şeklinde sözlerini tamamladı.
